Plastik kalıp pasının birkaç durumu vardır - biri kalıp üretim sürecinde, diğeri enjeksiyon kalıplama sürecinde ve diğeri enjeksiyon kalıplamasında 0K olan özel bir baş ağrısına neden olan en yaygın durumdur. Araçtan inildikten sonra, bir süre sonra enjeksiyon kalıplama makinesinde kalıbın tekrar paslandığı bulunmuştur. Ardından, plastik kalıpların paslanmasına yol açan çeşitli faktörleri ve önleyici tedbirleri analiz edelim.
Birçok arkadaşın, ürünün görünümünü doğrudan etkileyen plastik kalıpların paslanması sorunuyla karşılaştığına inanıyorum. Hafif pas kalıptan çıkarılabilir. Pas çok derinse, kalıp bile hurdaya çıkarılır. Olmadan nasıl durdurabiliriz? Pas, plastik kalıpların imalat sürecinde de yaygın bir fenomendir.
Örneğin, akan su, tel kesimi sırasında telleri hızlı hareket ettirmek için bir kesme sıvısı olarak kullanılır. İş parçası işleme süresi çok uzunsa, kaçınılmaz olarak paslanacaktır. Yağmur mevsiminde hava çok nemli olsa bile, kalıp parçalarına pas önleyici püskürtülmez ve uzun süre temas halinde olmadıkları takdirde paslanırlar. Bununla birlikte, işleme sürecinde, çekirdek neredeyse paslanmaz ve işlemden sonra kalıbın saklanması gerekir, bu nedenle çok az etkisi vardır.
Plastik kalıpta pasın nedeni nedir? Pas nasıl önlenir? Enjeksiyon kalıbını entegre eden plastik kalıp fabrikaları, enjeksiyon kalıplama işlemi sırasında pasla karşılaşmalıdır. Açıkçası, sabah hala iyi, ayna ürünleri hala ayna yüzeyleri ve öğleden sonra üretilen ürünler noktalarla noktalı. Don' şaşırmayın, burada hayalet yok. Bu normal bir fenomendir. Plastik varil içinde yüksek sıcaklıkta erir ve kalıp boşluğuna enjekte edilir. Aynı zamanda aşındırıcı gazlar ve karbürler de salar. Bulduktan sonra derhal pamukla silinmelidir.
