Arabalar içindeki plastik parçalarda enjeksiyon kalıplarının karmaşık tasarımı nasıl elde edilir?

1, enjeksiyon kalıp teknolojisine genel bakış
Enjeksiyon kalıplama teknolojisi, bir enjeksiyon kalıplama makinesi aracılığıyla kalıp boşluğuna erimiş plastik malzemenin enjekte edildiği, istenen şekle ve boyutta plastik ürünler oluşturmak için soğutulduğu ve katılaştığı bir işleme yöntemidir . Bir enjeksiyon kalıbı, bir hareket kalıbı ve sabit kalıp .} Plastik parçaların ayrılması . Sabit kalıp, ayrım yaparak sağlanır. Enjeksiyon kalıplarının tasarımı, plastik ürünlerin kalitesi, üretim verimliliği ve maliyeti ile doğrudan ilişkilidir .
2, otomobillerde plastik parçaların karmaşık tasarımının talep ve zorlukları
Arabalar içindeki plastik parçaların tasarımı, esas olarak aşağıdaki yönlere yansıyan giderek karmaşıklaşıyor:
Şekil ve yapısal karmaşıklık: Otomotiv tasarımının yeniliği ile, arabaların içindeki plastik parçaların şekli ve yapısı, birden fazla toka, derin delikli, ince duvarlar, düzensiz yüzeyler ve diğer özelliklere sahip parçalar gibi giderek daha karmaşık hale geldi .
Yüksek Hassas Gereksinimler: Parçaların montaj doğruluğunu ve performansını sağlamak için, enjeksiyon kalıplarının yüksek hassasiyetli üretim elde etmesi gerekir ve toleranslar genellikle çok küçük bir aralıkta kontrol edilir .
Çok Malzemeli Kompozit: Parçaların mukavemetini ve aşınma direncini iyileştirmek için, enjeksiyon kalıplama için farklı özelliklere sahip kompozit plastik malzemelerin birlikte olması gerekir .
Çevre Koruma ve Sürdürülebilirlik: Çevre Koruması konusunda artan farkındalıkla, arabaların içindeki plastik parçaların geri dönüştürülebilirlik ve bozulabilirlik gibi çevresel gereksinimleri karşılaması gerekir .
Bu karmaşık tasarım gereksinimleri, enjeksiyon kalıp teknolojisine benzeri görülmemiş zorluklar getirerek, kalıp tasarımcılarının yüzey tasarımı, kapı pozisyonu seçimi ve koşucu sistemi optimizasyonunda derinlemesine araştırma ve yenilik yapmalarını gerektiren .
3, karmaşık tasarımda enjeksiyon kalıplarının uygulama stratejisi
1. Parting yüzeyinin optimizasyon tasarımı
Ayrılma yüzeyi, kalıpta üst ve alt kalıpları veya hareketli ve sabit kalıpları ayırmak için kullanılan arayüzdür . Tasarımın kalitesi, enjeksiyon kalıp parçalarının kalıplama kalitesini ve demolding etkisini doğrudan etkiler . .} {.
Ayrılma Yüzeyini Basitleştir: Ayrılma yüzeyini olabildiğince basit ve normal hale getirin, karmaşık yüzeylerden veya çizgileri önleyin ve kalıp üretiminin zorluğunu ve maliyetini azaltın .
Ayrılma yüzeyinin konumunu makul bir şekilde ayarlayın: Ayrılma yüzeyi, parçalanmayı kolaylaştırmak ve ayrılma yüzeyinde çapak ve çapakları azaltmak için enjeksiyon kalıplanmış parçanın maksimum konturu boyunca ayarlanmalıdır .
Eriyenin doldurma sekansını ve egzozunu düşünün: Ayrılma yüzeyini eriyiğin son doldurma pozisyonuna yakın ayarlamak, egzoz için faydalıdır, sıkışmış gazın neden olduğu kabarcıkları ve yanma kusurlarını önler .
2. makul kapı konumu seçimi
Ladin, kalıp boşluğuna girmesi için plastik eriyik girişidir ve konumunun seçimi, enjeksiyon kalıp parçalarının kalitesi için çok önemlidir .}., araç içindeki karmaşık şekilli plastik parçalar için, kapı konumunun seçimi aşağıdaki prensipleri izlemelidir:
Eriyenin düzgün doldurulmasını sağlayın: Ladin, eriyikin tüm boşluğu eşit ve sorunsuz bir şekilde doldurmasına izin veren bir konumda ayarlanmalı, yetersiz dolgu, kabarcık ve kaynak izleri gibi kusurlardan kaçınmalı .
Parçanın duvar kalınlığı göz önüne alındığında: Ladin, enjeksiyon kalıplanmış parçanın daha kalın kısmına yerleştirilmelidir, çünkü eriyiğin soğutma hızı duvar kalınlığında daha yavaştır, bu da iyi akışkanlığı koruyabilir .
Görünüşü etkilemekten kaçının: Kapı konumunun seçimi, estetiği etkileyen kapı izlerini bırakmayı önlemek için görünür yüzeylere yerleştirilmemek gibi enjeksiyon kalıplanmış parçaların görünümünü etkilemekten kaçınmalıdır .
3. akış kanalı sisteminin optimizasyonu
Runner sistemi, plastik erimeyi enjeksiyon kalıplama makinesi nozulundan lad'e taşımaktan sorumludur ve daha sonra otomotiv enjeksiyon kalıplarında kalıp boşluğuna .}, koşucu sisteminin optimizasyonu esas olarak koşucu boyutu ve koşucu düzeni tasarımını içerir .
Kanal Boyut Tasarımı: Kanal boyutu, araçların içindeki büyük plastik parçalar için enjeksiyon kalıplanmış parçanın . plastik malzemesinin hacmi, duvar kalınlığı ve plastik malzemesinin akışlanabilirliği gibi faktörlere göre belirlenmelidir.
Sıcak koşucu sisteminin benimsenmesi: Sıcak koşucu sistemi, eriyenin sıcaklık stabilitesini koruyabilir, atık üretimini azaltabilir, enjeksiyon verimliliğini ve ürün kalitesini iyileştirebilir . Özellikle şeffaf plastik eriyikler için, sıcak koşucu sistemleri sıcaklık kontrol problemlerini etkili bir şekilde çözebilir ve kabarcıklar ve akış desenleri gibi kusurları azaltabilir .
4. Kalıp malzemelerinin seçimi ve işleme teknolojisi
Kalıp malzemelerinin seçimi, araçların içindeki karmaşık tasarlanmış plastik parçalar için kalıp . kalıbın performansını ve ömrünü doğrudan etkiler, aynı zamanda yüksek mukavemetli, yüksek aşınma direncine sahip kalıp malzemeleri seçmek gerekir, örneğin H13 çeliği . Aynı zamanda, kalıpların işleme teknolojisi, aynı zamanda, aynı zamanda, elektrikli işlemin işleme teknolojisinin de, yüksek pratisyen işleme teknolojisinin, yüksek kesici işleme gerektirdiğini, daha yüksek trene ihtiyaç duymasını gerektirir, ancak daha yüksek teknoloji ürperticidir. Kalıpların doğruluğu ve yüzey kalitesi .